včera v noci někdo zveřejnil tuto video animaci potopení Titaniku v reálném čase:
Ano, sledoval jsem to. Celé dvě hodiny a 45 minut, protože jsem takový geek. Bylo trochu znepokojivé vidět loď zcela bez lidí, její záchranné čluny magicky startují samy, ale bylo také fascinující sledovat, jak rychle postupovaly poslední okamžiky lodi(kde se zlomily ve dvou).
ale pro mě se hypnotická část objevila během prvních 20 minut, kdy se loď znovu pohybovala poloviční rychlostí a zvuk motorů byl reprodukován.
Ah, Titanic engine porn. Nebyla žádná část filmu Jamese Camerona, která by mě popadla víc než ty dráždivé záblesky strojovny na začátku filmu. Titanic byl trojšroubový (což znamená, že měl tři lodní šrouby). Jeden z nich, centrální, byl poháněn nízkotlakou parsonsovou turbínou. To další dva mě nejvíce zaujaly-dvojice masivních čtyřválcových trojitých expanzních pístových parních strojů. Nejsem žádný motorový geek. Rozumím základům toho, co se děje s těmito motory, kde pára (vyrobená 29 uhelnými kotly obsahujícími celkem 159 pecí a poté shromážděná pomocí pavoučích přívodů)vstupuje pod vysokým tlakem, který pohání jeden píst, pak na Středotlaký píst a nakonec na dva nízkotlaké, které pohánějí hřídele vrtulí. „Vratný“ označuje pohyb pístu nahoru a dolů uvnitř válce. Toto video vysvětluje, jak to všechno fungovalo, s nějakou báječnou animací celého procesu:
mechanici jsou v pohodě (zejména proto, že vám pomohou pochopit, co slyšíte, když motor běží-více o tom za chvíli), ale to, co mě fascinuje, je velikost a hudba těchto motorů.
dva pístové motory Titaniku byly 30 ‚vysoké, 63‘ dlouhé a vážily 720 tun; přidaly své bedplates a každý vážil téměř 1000 tun.
žádné fotografie dokončené strojovny nepřežijí, ale tyto dva snímky obrazovky z Cameronova Titaniku dávají určitý pocit, jak to muselo vypadat:
tyto motory byly umístěny těsně za středem lodi, bezprostředně sousedící s místem, kde se loď před potopením zlomila na dvě části. Potopili se zbytkem zádi chaotickým, krouceným pohybem a tvrdě narazili do oceánského dna. Jejich velikost jim možná umožnila přežít v rozpoznatelné podobě v části lodi, kde je tolik vraků zkrouceno téměř k nepoznání. Tady je záďová část:
Všimněte si, že motory jsou jasně zobrazeny přímo v bodě zlomu. Zde je bližší pohled:
zde je fascinující scratch postavený model zádi (opravdu dobrý výhled na motory hned kolem 3 minutové značky):
ale na zvuk. Už jsem slyšel parní stroje (ve skutečnosti jsem jel ve vlaku poháněném parním strojem právě dnes), ale nikdy v měřítku obrů, kteří poháněli Titanic. Několik lidí zveřejnilo video / zvukové odkazy replikující to, co tyto motory musely znít, na základě zvukových souborů existujícího velkého parního stroje. Chcete-li získat plný efekt tohoto zvuku, doporučuji buď sluchátka, nebo opravdu, opravdu hlasitý zvukový systém.
že 4/4 rytmus produkovaný čtyřmi válci je naprosto hypnotický. Hlubší výložník na prvním „rytmu“ je vysokotlaký válec.
to byl srdeční tep lodi, a když se naposledy zastavila, dvě hodiny předtím, než se Titanic potopil pod ledovým Atlantikem, předpověděl konec více než 1500 individuálních srdečních tepů, které přijdou.
pokud si to chcete poslechnout v hodinové smyčce 10, tady to máte. Není zač.
