Co stojí za nedostatkem kamionů v Kanadě? Britská pracovní krize nabízí vodítko

novinky

přepravní společnosti se snaží získat rozmanitější skupinu řidičů, protože stárnoucí pracovní síla se blíží k odchodu do důchodu

Jaela Bernstien – CBC News

Publikováno: Říjen 04, 2021
Poslední aktualizace: Říjen 05, 2021

zatímco britská vláda vysílá armádu, aby pomohla dodávat palivo do čerpacích stanic, Kanadský přepravní průmysl sleduje krizi s obavami, protože se potýká s vlastním nedostatkem řidičů kamionů.

minulý týden nedostatek pracovních sil v Británii napjal dodavatelské řetězce a vyvolal chaotické scény panického nákupu u čerpadel. Od té doby britský ministr financí Rishi Sunak uvedl, že situace se stabilizuje a že vyslání armády bylo „mimořádným preventivním opatřením“ poté, co nedostatek spustil řetězovou reakci, která ovlivnila vše od benzínu a vepřového masa po léky a mléko.

“ je to docela děsivé. Zatím v tom nejsme. A doufáme, že se tam nikdy nedostaneme, “ řekl Marc Cadieux, prezident quebecké přepravní asociace.

řekl, že jen v Quebecu potřebují někde mezi 2 000 a 3 000 řidiči kamionů.

“ naši dopravci si stěžují, že mají práci, ale nemají pracovníky.“

• britská armáda zahájila dodávky paliva kvůli nedostatku řidičů

• Velká Británie Chcete-li vydat tisíce dočasných víz pro řidiče nákladních vozidel, abyste zmírnili problémy s dodavatelským řetězcem

ve druhém čtvrtletí roku 2021 bylo podle poslední zprávy Trucking HR Canada, organizace, která se zaměřuje na řešení problémů a výzev v oblasti nákladní dopravy a logistiky, v Kanadě zapotřebí v průměru 18,000 XNUMX pracovních míst pro řidiče nákladních vozidel.

krize nedostatku pracovních sil ve Spojeném království pocházela z dokonalé bouře faktorů-kombinace imigračních pravidel Brexitu — dopadů COVID-19, na další základní problémy, jako je stárnutí pracovní síly a špatné pracovní podmínky.

Brexit stranou, Kanadský přepravní průmysl se potýká s některými stejnými problémy.

Klepnutím zobrazíte titulek

Británie byla téměř týden sevřena návalem paniky, která nechala čerpadla suchá ve velkých městech poté, co ropné společnosti varovaly, že nemají dostatek řidičů tankerů k přesunu benzínu a nafty z rafinérií do čerpacích stanic. Zde muž ve středu naplnil své auto na čerpací stanici v Londýně. (Frank Augstein / The Associated Press)

Klepnutím zobrazíte titulek

motoristé ve středu čekají na palivo na čerpací stanici v Ashfordu v anglickém Kentu. Britský premiér Boris Johnson se včera snažil ujistit veřejnost, že krize, která zemi provází, se „stabilizuje“, i když jeho vláda uvedla, že bude chvíli trvat, než se situace vrátí do normálu. Britští vojáci dnes začnou řídit cisterny, aby doplnili prázdná čerpadla a zmírnili sucho v pohonných hmotách vyvolané nedostatkem řidičů kamionů. (Gareth Fuller / PA / The Associated Press)

Klepnutím zobrazíte titulek

motoristé ve středu stojí ve frontě na palivo na čerpací stanici v Londýně. (Frank Augstein / The Associated Press)

Klepnutím zobrazíte titulek

benzínová čerpadla „mimo provoz“ jsou ve středu zobrazena na čerpací stanici v Londýně. (Frank Augstein / The Associated Press)

Klepnutím zobrazíte titulek

pracovník chodí v úterý kolem palivové nádrže na palivovém terminálu Valero Manchester v anglickém Manchesteru. (Jon Super / The Associated PRess)

Klepnutím zobrazíte titulek

fronty vozidel na doplnění na čerpací stanici Texaco v Londýně v pondělí. (Henry Nicholls/Reuters)

Klepnutím zobrazíte titulek

muž drží v sobotu v anglickém Brightonu ceduli, která řídí husté Dopravní fronty před rušnou čerpací stanicí. BP a Esso oznámily, že jejich schopnost přepravovat palivo z rafinérií na značkové čerpací stanice je ovlivněna pokračujícím nedostatkem řidičů. Dodávky jsou přidělovány, aby byla zajištěna kontinuita dodávek. (Leon Neal / Getty Images)

Klepnutím zobrazíte titulek

čerpací stanice BP, které došlo palivo, je v neděli vidět v Hemel Hempstead v Anglii. (Paul Childs/Reuters)

Klepnutím zobrazíte titulek

lidé tlačí jako auto, kterému došel benzín, posledních pár metrů k čerpadlu na čerpací stanici Texaco v jižním Londýně v neděli. (Dylan Martinez/Reuters)

Klepnutím zobrazíte titulek

Letecký pohled ukazuje zákazníkům ve frontě ve svých autech přístup k čerpací stanici Asda ve východním Londýně v sobotu. (Daniel Leal-Olivas/AFP / Getty Images)

odchod do důchodu truckers, work-life balance Boj

přepravní společnosti se již snaží zaplnit volná místa a očekávají, že hrozící vlna odchodu do důchodu vytvoří v blízké budoucnosti mnohem více otvorů.

podle zprávy Statistics Canada z roku 2019 na základě údajů ze sčítání lidu z roku 2016 bylo 31 procent řidičů nákladních vozidel mužů ve věku nejméně 55 let, zatímco jen 22 procent z celkového počtu zaměstnaných obyvatel ve všech povoláních bylo ve věku 55 a více let. Tato práce byla také považována za “ jedno z nejlepších povolání pro nejvíce volných pracovních míst hlášených zaměstnavatelem v posledních letech.“

Angela Splinter, generální ředitelka společnosti Trucking HR Canada, uvedla, že se snaží rozšířit svou pracovní sílu náborem mladších řidičů a více žen, ale je to obtížné.

“ víme, že rovnováha mezi pracovním a soukromým životem je v našem odvětví problémem. Čím delší je tah, tím těžší je nabírat lidi, “ řekla.

“ víme, že interně, v rámci odvětví, to musíme řešit.“

podle projekcí společnosti Trucking HR Canada musí země najmout asi 17,230 nových řidičů kamionů ročně až do roku 2025, aby držela krok s poptávkou.

„Kamiony jsou zaparkované. Znamená to, že přepravní společnosti toto zboží nepřevážejí, “ řekl Tříska.

nedostatek pracovních sil v automobilovém průmyslu se může rychle vymanit a ovlivnit širokou škálu odvětví, jak Spojené království vidělo v posledních týdnech.

• britský vepřový průmysl varuje před masivním zabíjením prasat kvůli nedostatku pracovních sil

• britská vláda vidí „předběžné“ signály, že palivová krize se uvolňuje

„podporujeme téměř všechny ostatní základní služby-zemědělství — zpracovatelský průmysl, lesnictví, seznam pokračuje,“ řekl Tříska. „Všichni jsme ovlivněni, když nemáme dostatek řidičů.““

zatímco nedostatek řidičů v Kanadě prozatím ovlivňuje pouze nepodstatné zboží, řekla, že nyní musí tento problém vyřešit, aby se zabránilo jeho zhoršení.

nábor žen, mládeže a nových Kanaďanů

s cílem přilákat více řidičů zahájila asociace Quebec Trucking Association s finanční podporou provincie kampaň s názvem Vyberte si cestu nebo Choisis ta Route ve francouzštině.

zaměřili se na tři hlavní pilíře, které řeší nedostatek v Quebecu: nábor více žen, podpora pracovních míst pro řidiče kamionů pro imigranty a udržení co největšího počtu starších řidičů.

v současné době ženy představují čtyři procenta pracovních sil řidičů nákladních vozidel v Quebecu. Asociace Quebec Trucking Association usiluje o zvýšení na 10 procent.

• Video „demografická tsunami“ se chystá ještě zhoršit nedostatek truckerů v Kanadě

Mark Seymour, generální ředitel společnosti Kriska Transportation Group, uvedl, že určité množství churn je v tomto odvětví dáno a je těžké najmout, když konkuruje jiným pracovním místům, které nabízejí lepší rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem.

Kriska Transportation zaměstnává asi 900 řidičů a Seymour říká, že v daném okamžiku je otevřeno 20 až 30 těchto pracovních míst.

“ je to jen velmi frustrující, že tolik zařízení sedí, když by to jinak mohlo fungovat.“

řekl, že průmysl ještě není v krizovém bodě, ale obává se, co se stane, pokud se poptávka zvýší a nabídka práce se bude nadále snižovat.

to je obava sdílená Teamsters Canada, svaz zastupující mnoho kanadských řidičů kamionů.

„vidíme, že zaměstnavatelé nabízejí těm, kteří nedávno odešli do důchodu, možnost vrátit se a řídit kamiony, protože prostě nemohou přimět mladší lidi, aby tuto práci vykonávali,“ řekl John McCann, ředitel national freight and tankhaul pro Teamsters Canada.

podle McCanna je obtížné přijímat mladé lidi v odvětví nákladní dopravy. Uvedl příklad syna přítele, který od dětství snil o tom, že je řidičem kamionu.

McCann řekl, že mu pomohl najít práci, která by zaplatila $ 60,000 – $ 70,000. Byl to denní běh, což znamená žádné noční výlety, bez meziprovinčního cestování. Přesto prý mladík vydržel čtyři dny.

“ jeho otec mi zavolal a řekl:“ Johne, Omlouvám se, nemohl to udělat, “ řekl McCann. Čas startu ve 4 ráno a každý den přejezd mírového mostu do USA ho vypnul.

McCann říká, že to jsou typy příběhů, které slyšel o tom, proč mladší lidé nemají zájem o autodopravu jako kariéru.

náklady na školení

jednou z klíčových bariér pro nové zaměstnance jsou náklady na školení potřebné k získání komerčního řidičského průkazu, který může stát mezi $ 5,000 a $ 10,000, v závislosti na provincii a školicí škole.

“ ti, kteří by uvažovali o kariéře v nákladní dopravě, ti, kteří by považovali tento typ dělnických prací, víme, že je ztrácíme v jiných průmyslových odvětvích. Stavebnictví je pro tyto pracovníky naší soutěží číslo jedna,“ řekl Tříska z personální agentury Trucking.

“ zítra můžete pracovat ve stavebnictví, v závislosti na práci.“

říká, že její organizace doufá, že v celé zemi uvidí více vládních dotací, které by zpřístupnily náklady na vstup.

o autorovi

Jaela Bernstien

Jaela Bernstien je novinářka se sídlem v Montrealu, která podává zprávy a aktuální události. Pokryla volební kampaně, trestní procesy, nepokoje a přírodní katastrofy, a dokonce jednou prozkoumala jeskyni z doby ledové.

• Sledujte na Twitteru @jbernstien

se soubory z Reuters