můžete se cítit bezpečně, bezpečně a dokonce i trochu samolibě jezdit se čtyřmi zimními pneumatikami. Ale pokud jsou to stejné, které používáte několik sezón, můžete si všimnout o něco méně přilnavosti než dříve. Jak dlouho by měly sněhové pneumatiky trvat,, a jak z nich můžeme vytěžit maximum?
pokud cestujete v blízkosti kanadského průměru 20 000 až 25 000 kilometrů za rok a jedete v regionu s nejméně čtyřmi měsíci zimních silničních podmínek, můžete očekávat, že z zimní pneumatiky s rozumnou kvalitou získáte alespoň čtyři nebo pět sezón. Stejně jako jejich celoroční protějšky, jsou vybaveny zvýšenými opotřebovacími tyčemi na plochách běhounu, které označují dobu výměny. Většina majitelů zahodí starší sníh dlouho předtím, než se úplně opotřebují kvůli vnímané — a často pravdivé — degradaci výkonu. Některé modely zimních pneumatik mohou ve skutečnosti zvýšit jejich ledovou přilnavost, protože se nosí díky dezénům běhounu, které vystavují více bloků běhounu a kanálů, čím hlouběji jdete.
zimní pneumatiky jsou obecně vyrobeny z mnohem měkčí pryžové směsi než všechny roční období, a proto nižší opotřebení. Jen málo pneumatikářů dokonce inzeruje nebo zveřejňuje očekávané použití na dálku, aby se zabránilo spotřebitelským konfliktům. Michelin je jednou z mála výjimek, jeho nejlepší dojezd je pouhých 60 000 kilometrů. Tak, jak mohou řidiči získat co nejvíce opotřebení a hodnotu z jejich sněhu?
více k tomuto tématu
je to jednoduché – stačí sledovat otáčky pneumatik. Stále jezdíme hodně vozidel s pohonem předních kol a všechna jsou notoricky tvrdá na pneumatikách, pokud se pravidelně neotáčejí (v průměru kolem 10 000 až 12 000 kilometrů). A nejsou to jen přední pneumatiky, které mohou bít: U minivanů a větších crossoverů nebo SUV unibody mohou být zadní odpružení mimořádně tuhá, aby podporovala plné třířadé zatížení sedadel a náklad. Pneumatiky, které žijí příliš dlouho na zadních sedadlech těchto vozidel, mohou vyvinout vnější vzory opotřebení, které mohou způsobit vibrace a zvuky. Ujistěte se, že jsou vaše pneumatiky označeny pozicemi vozidla a sledujte ujetou vzdálenost ve vztahu k specifikacím rotace výrobce.
Vyhněte se teplému / horkému počasí i na zimních pneumatikách. Tato měkká gumová směs, díky níž sněhové pneumatiky fungují dobře v extrémně nízkých teplotách, může být jeho pádem, když se věci zahřejí. Několik dní nebo více jízdy během tání v polovině zimy nezpůsobí mnoho problémů,ale když jaro konečně pramení, sundejte si sníh a léta zapnutá. Pravidlo 7 stupňů Celsia je dobré (a to je plus, ne mínus). Když temps jsou nad to pravidelně, je čas vyměnit své zimy.
zvažte pneumatiky LT, pokud je vaše jízda dostatečně těžká. LT, nebo’light truck‘ -hodnocené sněhové pneumatiky mají tendenci trvat déle kvůli jejich tvrdší gumy. Jejich konstrukce bere v úvahu hmotnost vozidla, aby se zlepšila jejich přilnavost. Dokonce i když řídíte plné velikosti, půltunový pickup, který byl dodán s pneumatikami P (passenger-hodnocené), můžete být schopni přistoupit k typu LT pro 12 měsíční použití. Buďte však varováni: jejich extra hmotnost může mírně zvýšit spotřebu paliva a jejich tužší boční stěny mohou posunout drsnost jízdy o zářez.
Klepnutím sem zobrazíte další videa z našeho týmu.