Un sistema di aria condizionata automotive funziona molto come il sistema AC che avete a casa o in ufficio. Serve uno scopo molto fondamentale, pure, e che è quello di raffreddare. In effetti, sarebbe abbastanza difficile immaginare un veicolo moderno senza alcuni mezzi per fornire una guida più fresca e più confortevole, specialmente quando il sole cocente dell’estate scatena la sua ira. Ci sono alcune persone che pensano che un sistema di aria condizionata in una macchina crea aria fredda. Questo non è vero. Come altri tipi di sistemi di climatizzazione, l’aria condizionata in auto raffredda l’aria che è già in macchina. Non lo produce. Come fa a farlo? Bene, continua a leggere.
Componenti di un sistema di climatizzazione per auto
È meglio familiarizzare con i diversi componenti del sistema di raffreddamento del passeggero del veicolo per comprendere meglio il processo di climatizzazione. Questo aprirà anche la strada per fornirti la risposta alla domanda, come funziona una macchina AC?
- Compressore
Molti considerano il compressore come il cuore del sistema di climatizzazione dell’auto. Come suggerisce il nome, “comprime” il refrigerante in modo che passi da uno stato gassoso a uno stato liquido. Il compressore si collega all’albero motore tramite una cinghia di trasmissione. Come tale, trae la sua potenza dal motore. Ogni volta che si accende il sistema di auto AC, il compressore pompe gassoso o vaporizzato refrigerante al condensatore.
- Condensatore
Nella scienza elementare, abbiamo appreso che la condensazione deriva dal rapido raffreddamento dell’aria calda o calda. Il vapore acqueo o l’umidità nell’aria calda si condensa per formare uno stato liquido. Questo è ciò che fa il condensatore. È una delle parti più riconoscibili del moderno sistema CA automobilistico perché è molto facile da controllare. Questo assomiglia molto al radiatore. È anche posizionato proprio davanti al radiatore. Come tale, se ti stai chiedendo perché hai due “radiatori”, quello di fronte è il condensatore. Questo dispositivo trasforma o “condensa” il refrigerante vaporizzato ad alta pressione, ad alta temperatura proveniente dal compressore. L’aria che scorre attraverso il condensatore rimuove il calore nel refrigerante ad alta pressione, raffreddandolo.
- Evaporatore
Tra tutti i componenti del moderno sistema CA del veicolo, l’evaporatore è l’unico che si trova all’interno dell’abitacolo. Il resto dei componenti si trova nel vano motore. L’evaporatore sembra un radiatore molto piccolo con alette e tubi. L’aria fredda dal ricevitore-essiccatore si muove attraverso il nucleo dell’evaporatore. Mentre l’aria dalla cabina circola attraverso i condotti, viene soffiata oltre il nucleo dell’evaporatore e il calore viene rilasciato. Ciò che esce dalle prese d’aria AC è aria fredda e secca.
- Ricevitore
Questo componente prepara il refrigerante per l’ingresso nell’evaporatore. Serve da serbatoio per il refrigerante mentre rimuove anche l’umidità che può essere presente nel refrigerante. È importante che gli essiccanti incorporati rimuovano l’umidità dal refrigerante. In caso contrario, i cristalli di ghiaccio possono formarsi e portare a blocchi e danni meccanici.
- Valvola di espansione
La valvola di espansione termica è il confine tra il lato ad alta pressione del sistema (incluso il compressore, il condensatore e il ricevitore) e il lato a bassa pressione del sistema. Come suggerisce il nome, la valvola di espansione consente l’espansione del refrigerante liquido ad alta pressione proveniente dal ricevitore-essiccatore. A causa dell’espansione, c’è una riduzione della pressione.
- Refrigerante
Pur non essendo un “componente” di un sistema di condizionamento automobilistico, il refrigerante è l’ancora di salvezza del sistema. Senza di esso, il calore non sarà in grado di uscire dal sistema e portare comfort di raffreddamento a tutti nell’abitacolo. A basse pressioni e temperature, il refrigerante assume una forma gassosa. A temperature e pressioni elevate, il refrigerante è liquido.
Il processo di raffreddamento dell’aria in un sistema AC
Guardando le diverse parti di un sistema AC automobilistico, dovrebbe già essere ovvio come tali tecnologie raffreddano l’aria all’interno della cabina. Cercheremo di illustrare qui i passaggi sequenziali su come funziona un tale sistema.
- Il compressore comprime o pressurizza il refrigerante, trasformandolo in una forma liquida dal suo stato gassoso.
- Il refrigerante liquido pressurizzato circola attraverso la serie di tubi situati nel condensatore. Ciò consente all’aria fresca proveniente dall’esterno del veicolo di entrare in contatto con il refrigerante liquido. Poiché il condensatore contiene un liquido a temperatura più elevata, c’è un gradiente di temperatura tra il liquido e l’aria fresca. Quello che succede è che il calore si muove dal liquido e nell’aria.
- Il refrigerante si sposta nell’accumulatore o nell’essiccatore ricevente. Un essiccante rimuove l’umidità che può essere presente nel refrigerante. Ciò porta alla creazione di un refrigerante più fresco mantenendo anche l’integrità del sistema
- Il liquido refrigerante freddo scorre nel tubo dell’orifizio o nella valvola di espansione. Riduce la pressione del fluido, permettendogli di passare all’evaporatore molto più facilmente.
- Il refrigerante liquido a bassa pressione si muove attraverso l’evaporatore. L’aria proveniente dall’abitacolo viene aspirata nell’evaporatore e fatta saltare attraverso il nucleo dell’evaporatore. Poiché il refrigerante è più fresco, il calore si sposta dall’aria e nel refrigerante. Quello che succede ora è che l’aria che esce dall’evaporatore è aria fredda. I ventilatori aiutano a soffiare l’aria fredda attraverso le prese d’aria e consentono il raffreddamento della cabina. Il processo riduce anche l’umidità nel lato aria dell’evaporatore. Ciò consente la creazione di aria più secca nella cabina passeggeri. Allo stesso tempo, il sistema raccoglie e scarica la condensa. Poiché il refrigerante liquido nel sistema è ora “più caldo”, si trasforma di nuovo nel suo stato gassoso.
- Il refrigerante gassoso a bassa pressione ora caldo ritorna al compressore, pronto per iniziare un nuovo ciclo.
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I condizionatori d’aria per auto funzionano per rendere le nostre corse più confortevoli e i nostri viaggi molto più utili. Quindi, se qualcuno chiede, ‘ come funziona una macchina AC lavoro?’, sai già come spiegarlo.