5 Segni super ovvi Hai bisogno di nuovi shock e Struts

Hai mai guidato lungo l’autostrada e non puoi fare a meno di notare che il retro di una delle auto davanti a te ondeggia avanti e indietro o su e giù come un ballerino di salsa?

La maggior parte delle persone non dà mai un secondo pensiero agli urti o ai montanti sui loro veicoli, e questo è comprensibile. Se si considera che queste parti importanti possono durare fino a 100.000 miglia, sono facili da dimenticare.

Quel 100K, a proposito, è solo una stima. Potrebbe essere necessario sostituirli già a 50.000 miglia, a seconda delle abitudini di guida, della quantità di peso che porti e persino dell’equipaggiamento originale del produttore (alcuni ammortizzatori/montanti sono fatti meglio di altri).

Come fai a sapere quando hai bisogno di nuovi ammortizzatori o montanti?

In primo luogo, ecco una breve lezione su quali sono gli shock e i montanti, così come la differenza tra loro.

Ammortizzatori e montanti 101

In molti casi, avrete montanti sulla parte anteriore e ammortizzatori sul retro della vostra auto o SUV. Questo non è sempre vero, però. Alcune auto e autocarri leggeri hanno montanti su tutte e quattro le ruote o addirittura urti tutto intorno, ma è probabile che si dispone di due di ciascuno.

Struts sono una parte cruciale del vostro sterzo e sistema di sospensione. Mentre agiscono come ammortizzatori, sono vitali quando si tratta di allineamento delle ruote della vettura e aiutano a mantenere le gomme saldamente piantate sulla strada.

Gli ammortizzatori, comunemente chiamati semplicemente ammortizzatori, fanno ciò che il loro nome implica: assorbono il rimbalzo e lo “shock” della strada. Si sente molto meno dei tuffi, dossi, buche e dossi, che consente di mantenere il controllo del veicolo.

Come fai a sapere se la tua auto ha ammortizzatori o montanti? Il manuale del tuo proprietario ti dirà, oppure puoi scendere e guardare sotto le ruote. Un modo semplice per dire è che i montanti hanno una molla intorno alla cima, gli shock no. In caso di dubbio, puoi chiedere a un tecnico qualificato, come un membro del team qui al mio meccanico.

Come fai a sapere che queste parti importanti devono essere sostituite diverse dal chilometraggio? Qui ci sono 5 segni che i vostri urti o montanti sono usurati-

Segno #1: Gli urti o montanti sono perdite

Tutto quello che serve è una torcia elettrica per scoprire questo segno spia. Se vedi quello che sembra olio sporco sui montanti o sugli urti o se l’intera area sembra bagnata (quando non piove), probabilmente è il momento di sostituirli.

Queste parti tendono a sporcarsi davvero, quindi può essere difficile dire se non hai esperienza in questo settore. Questo è dove avere un tecnico di riparazione affidabile, come quelli al mio meccanico, è utile. Alcuni negozi di riparazione senza scrupoli schizzeranno un po ‘ di olio sui tuoi montanti, te lo mostreranno e diranno che stanno perdendo. Puoi sempre essere presente quando ispezionano il tuo veicolo, oppure puoi prendere la parola di un meccanico che conosci e ti fidi.

Segno #2: Si sente la strada

Con questo intendiamo che quando si colpisce un urto di velocità, la parte posteriore della vostra auto si tuffa così forte che si può sentire raschiare il fondo. O quando si colpisce una buca, ci si sente come se si sta per perdere il controllo della macchina. Si potrebbe anche notare che la parte anteriore scende verso il basso quando si frena un po ‘ più difficile del normale.

Un altro segno è che si sente l’auto pendente o alla deriva quando si effettua una svolta. Questo è un segno sicuro che quei montanti o shock sono alla fine o quasi della loro vita utile.

Segno #3: Dare la vostra auto il rimbalzo di prova

Si può fare un vecchio stile di prova per vedere se il vostro veicolo passa o no. Parcheggiare l’auto su una superficie piana e si può dare il paraurti una buona spinta verso il basso. Dovrebbe rimbalzare una volta, quindi tornare alla sua posizione abituale. Se rimbalza più di una volta o scuote da un lato all’altro, quei montanti o urti sono goners.

Se non sei abbastanza forte da premere sul paraurti, puoi provare a prendere un piede e salire sul paraurti con il tuo peso, quindi scendere. Fai attenzione a non perdere l’equilibrio!

Segno #4: La vostra auto sta facendo la scossa, sonaglio, e Roll

A volte pneumatici che sono usurati o fuori equilibrio può rendere il vostro volante scuotere una certa velocità. Altre volte, questo scuotimento significa che i montanti sono usurati. Se ci si sente come attraverso il vostro veicolo sta ondeggiando da un lato all’altro a velocità più elevate—in particolare il back—end-a velocità più elevate, questo è quasi sempre a causa di urti usurati.

Lo stesso vale per i rumori di crepitio o di sbattere. Ammortizzatori e montanti utilizzano parti in gomma chiamate boccole che li tengono saldamente in posizione. Quando queste parti si consumano, lo shock stesso si allenta e fa uno strano rumore di crepitio.

Segno # 5: Usura insolita dei pneumatici

Se i pneumatici anteriori si consumano in uno strano schema, come la parte interna o esterna è quasi calva, ma il resto del pneumatico sembra buono e il tuo veicolo ha 50.000 miglia o più sul contachilometri, è probabile che i montanti anteriori siano usurati.

Mentre l’usura insolita dei pneumatici è in genere dovuta a un problema di allineamento, i montanti con questo chilometraggio hanno generalmente perso la loro capacità di “tenere” un allineamento corretto. Ricorda che i montanti sono una parte vitale della sospensione anteriore, il che significa che per mantenere quell’estremità anteriore in allineamento, i montanti devono essere in buona forma.

Colpi di ammortizzatori e montanti? Cosa fare dopo

Se vedi uno dei segni sopra riportati, se il tuo veicolo ha 50K o più sul contachilometri, o se non sei sicuro se hai bisogno o meno di nuovi ammortizzatori o montanti, fidati dei professionisti qualificati di My Mechanic. Il nostro team di esperti sarà lieto di controllare i vostri puntoni, ammortizzatori, sospensioni anteriori e allineamento. Vi daremo un preventivo di riparazione per qualsiasi lavoro che è necessario e non “pad” la bolletta con spese inutili.

Il mio meccanico ha una solida reputazione per il lavoro di qualità e l’integrità che si può contare su miglio dopo miglio. Se il tuo veicolo ha bisogno di manutenzione, nuovi montanti o ammortizzatori, o semplicemente hai una domanda sulla tua auto, i nostri professionisti saranno felici di dare a te e alla tua auto la cortesia e l’attenzione che meriti.

Chiamaci oggi per un appuntamento o pianifica il tuo appuntamento online. Tu e il tuo veicolo sarete felici di averlo fatto.

Mike è il proprietario e fondatore del mio meccanico. È un Master Technician certificato ASE con certificazione L1 Advanced Engine Performance Specialist. Scopri come Mike ha iniziato nel settore delle riparazioni auto sulla nostra pagina Su di noi.